Konfigurieren Sie Ihre Maschine!

Enthält einen 370-Liter-Tank mit 3 Heizungen mit je 6 kW Leistung (18 kW insgesamt).

Diese Lösung besteht darin, die Heizelemente in einem Wassertank in speziell entwickelten Kanälen aus rostfreiem Stahl unterzubringen. Die Heizelemente stehen nicht in direktem Kontakt mit der Wasserlösung im Tank, sodass sie keinen äußeren Einflüssen ausgesetzt sind. Ein größerer Tank macht darüber hinaus einen häufigen Wasserwechsel überflüssig.

Der Bandabscheider ist in der hinteren Ecke des Wassertanks der DPF-Premium-Maschine angebracht. Das erleichtert die Abscheidung von Öl aus dem Arbeitsmedium. Der Gürtel ist aus Kunststoff mit Klebeeigenschaften hergestellt. Das Abwassersystem des Ölabscheiders befindet sich außen an der linken Seite der Maschine. Der größte Vorteil eines Bandölabscheiders ist seine hohe Effizienz, und das unabhängig vom Wasserstand im Tank. Darüber hinaus erhöht er die Lebensdauer der Prozessanlagen und senkt die Betriebskosten. Es handelt sich um eine umweltfreundliche und kostengünstige Lösung, die eine komfortable Reinigung ermöglicht und keine häufigen Wasserwechsel erfordert.

Er bietet einen völlig automatisierten Service. Der Maschinenbediener muss nicht mehr daran denken, vor dem Waschen Flüssigkeit in den Dieselpartikelfilter zu füllen. Durch die präzise Dosierung des Reinigungsmittels in kurzen Intervallen direkt im Filter während des gesamten Reinigungszyklus wird die Wirksamkeit des Reinigungsprozesses erhöht. Der Hauptvorteil: Es kann garantiert werden, dass die Qualität und die Wirksamkeit der Waschflüssigkeit zu hundert Prozent erhalten bleiben.

Mit einer Druckluftpistole lässt sich das angesammelte Wasser in den Kanälen des EURO 6-Filters von Schwerlastfahrzeugen leicht ausblasen.
Latexhandschuhe in den vorderen Türverkleidungen schützen die Hände des Bedieners und verhindern den Kontakt mit der spritzenden Flüssigkeit während der Reinigung.
Die Pistole mit integriertem Reinigungsmitteltank ermöglicht die Oberflächenreinigung des verschmutzten Stahlfiltergehäuses unter Druck.

RoDiese Lösung besteht darin, dass der Anschluss eines Zentralheizungssystems mit einer Spule geschaffen wird, die sich im Wassertank einer Maschine befindet. Das System arbeitet in einem geschlossenen Kreislauf, der mit der externen Zentralheizungsanlage verbunden ist. Während der Heizperiode fließt Warmwasser aus der Zentralheizung durch die Rohrschlange [Edelstahlrohrschlange] als zusätzliche Quelle für die Wassererwärmung im Maschinentank. Dieser Mechanismus ermöglicht es, warmes Wasser im Tank zu halten, auch wenn die Maschine nicht in Betrieb ist. Sie sparen dadurch Zeit und Geld bei der Erwärmung des Wassers im Maschinentank.